El vestíbul de l'ambulatori de Montgat, ple minuts abans de l'hora de tancament de les urgències, ahir Foto: J.G.N

Els uns protesten a dins i a fora del CAP, mentre els altres l’ocupen dues hores

La tarda també va ser moguda a l’ambulatori de Montgat i, un altre cop, al de Nova Lloreda de Badalona. En el primer cas, amb la participació d’un centenar de veïns, entre els quals l’alcalde, el convergent Francesc Garcia. “Les retallades són necessàries, però entenc els veïns i m’he de posar al seu costat. Prego a la conselleria que reconsideri o suavitzi la retallada d’aquest servei”, va dir, referint-se al fet que, des d’ahir, prop de 18.000 persones –8.000 de la vila veïna de Tiana– quedin sense urgències de vuit del vespre a dotze de la nit. També present, l’alcaldessa tianenca, Ester Pujol (PSC), va prometre traslladar la situació a l’executiva de la Federació de Municipis de Catalunya, cosa que va calmar els concentrats, que no van arribar a tancar-se a l’ambulatori. Sí que ho van fer una cinquantena de badalonins, però només fins a les deu de la nit, l’hora en què, fins ahir, funcionaven les urgències que no volen perdre./J.G.Navarro -El Punt

La candidata d’ICV-EUiA a l’Ajuntament de Montgat, Montse Giner, va presentar fa uns dies una vintena de compromisos del programa de la coalició, entre els quals hi ha la construcció de pisos socials de lloguer, la defensa de la sanitat i l’educació públiques, la implantació de les zones 30, l’extensió de les illes soterrades de recollida selectiva a tots els barris i la implantació de la policia de proximitat. També destaca l’aposta per la participació ciutadana i l’ampliació de la programació cultural. “El benestar de les persones és el nostre gran objectiu”, va dir Giner. A l’acte, també hi va intervenir el número 2, Miguel Tomás, que va repassar la feina feta a l’Ajuntament i va demanar el suport dels ciutadans “per poder continuar amb aquest treball”. Va recordar que la transformació de Montgat “és obra de tot el govern”. El president d’ICV, Víctor Gandía, va instar tots els partits a presentar els comptes de la campanya.

El Punt

ICV-EUiA va celebrar dimarts a la biblioteca de Montgat l’acte de presentació de la seva llista per a la cita del 22-M, que torna a encapçalar l’actual i única regidora ecosocialista al govern, Montse Giner. Miguel Tomàs, número dos de la llista i director de l’àrea de Joventut de l’Ajuntament, va obrir l’acte reclamant una part de responsabilitat d’ICV-EUiA en la “bona feina” feta dins del govern. “Amb els joves hem fet un treball que no s’ha fet mai al poble”, va dir abans d’expressar el desig que, amb l’augment del nombre de regidors en el proper mandat, ICV-EUiA assoleixi un segon representant que li permeti ser decisiva, segons Tomàs, a l’hora d’integrar el proper govern.

Per això, la coalició ofereix una proposta que impliqui “tots els ciutadans” i que entre els 20 punts que s’aniran desgranant en els propers dies, promet impulsar els plans locals d’inclusió social i vetllar pel compliment i l’aplicació de la llei de la dependència. Com Tomàs, l’alcaldable Montse Giner va destacar “l’equip humà” de la candidatura, “experimentada i jove” a la vegada. A la sessió va assistir el diputat Salvador Milà, que va emfatitzar que ICV-EUiA representa l’esquerra “austera”, però “també la que garanteix i no retalla els serveis públics bàsics”.J.G.Navarro /El Punt

Els primers llocs es reserven a veterans com ara Tomàs, Sanllehy o Gandía

La coalició ICV-EUiA de Montgat ja té enllestida la seva llista electoral pels comicis municipals del 22 de maig. Les seves principals novetats se situen de mitja llista cap al final, amb un total de set cares noves. La més ben situada és la de Carles Pazos (7), seguida de Pepe Moreno (8) i de la jove Carmen Azaustre (10). Miriam Vicente (11), Xavi Colell (12), Pedro López (14) i Marina Colomé (15) són les altres novetats ecosocialistes. Aquesta renovació, però, no es nota en els primers llocs de la llista. A la ja sabuda elecció de l’actual regidora de Medi Ambient i Sostenibilitat, Montse Giner, com a cap de llista i de Miquel Tomàs, com a número 2, ja s’ha afegit que Montse Sanllehy repeteix en el 3 i que Víctor Gandía es manté en el 5. Entre tots dos, i pujant dues posicions, hi ha la jove Irina Tomàs, que s’intercanvia la sisena posició amb Dani Fuentes. La llista, que torna a tancar la periodista i escriptora Emma Ros, la completen Anna M. Lucas (9), José Martín (13), i Priscilo Arancón (16). Carme Figuerola i Francisco Fuentes són suplents. “La llista combina gent jove amb ganes i veterans amb coneixença del poble”, valora l’alcaldable Giner.

La presentació oficial de la candidatura serà el proper dimarts 3 de maig (19h) a la biblioteca.
J.G.Navarro/El Punt

L’assemblea de militants d’ICV-EUiA de Montgat ha tornat a confiar en Montse Giner com a cap de llista de la coalició per als comicis del proper 22 de maig. D’aquesta manera, Giner afrontarà la seva tercera cita com a alcaldable ecosocialista, després d’haver-ho estat ja en les eleccions municipals del 2003 i del 2007. Després d’aquesta última consulta electoral, Giner va entrar al govern i aquest és l’objectiu de la coalició en aquesta nova contesa. “En el tripartit hem fet bona feina, tot i la crisi, i hem tingut una bona convivència. Volem mantenir la mateixa línia”, va assegurar Giner abans d’expressar la seva confiança que, amb l’ampliació del nombre de regidors al proper ajuntament, ICV-EUiA obtingui un segon regidor. En aquest cas seria Miquel Tomàs, número 2 de la llista com a representant d’EUiA.

J.G.Navarro/El Punt

JOSE G. NAVARRO. Montgat
El servei de Rodalies Barcelona de Renfe va comunicar ahir a l’Ajuntament de Montgat que a partir del dissabte 31 de gener tots els trens del servei s’aturaran en tots els horaris a les dues estacions de tren del municipi: Montgat i Montgat Nord. D’aquesta manera, l’empresa ferroviària permet al poble montgatí assolir una exigència veïnal i política que feia gairebé 10 anys que es reclamava. Més enllà de celebrar el que tothom a Montgat considera una gran notícia, la reforma integral de la parada de Montgat Nord esdevé a partir d’ara el proper projecte que el consistori espera tenir molt avançat al llarg d’aquest any.

+ Imatge d’arxiu de l’estació de Montgat Nord, una de les dues del municipi. Foto: J.G.N.
La notícia esperada va ser comunicada personalment ahir a la tarda pel director de Rodalies Barcelona de Renfe, Miguel Ángel Remacha, a l’alcalde de Montgat, Jordi Ràmia (PSC). D’aquesta manera, l’empresa ferroviària ha complert la paraula donada el març de l’any passat, en què s’acordava que tots els trens de rodalies de Renfe pararien a Montgat abans d’un any. Tot i haver-ho fet possible a pocs mesos d’acabar el termini acordat per Renfe, la decisió obligarà que a partir del dissabte 31 de gener, tots els combois de la línia C-1 que passin per les dues estacions de Renfe que hi ha a la vila –la de Montgat i la de Montgat Nord– s’hauran d’aturar per deixar o recollir passatge.

D’aquesta manera es posarà fi a la circumstància que es dóna en aquestes dues parades: que durant algunes hores del dia la freqüència de pas del servei ferroviari es redueix, amb trens que passen de llarg en direcció Mataró o Barcelona.

El batlle de la vila va definir la notícia com a «magnífica», tant per als usuaris «del poble com també per als veïns de Tiana» que es desplacen a Montgat per utilitzar el servei. «Aquesta mesura és el resultat de la lluita de moltes persones durant molts anys i tots ens hem de felicitar», explicava eufòric Ràmia, que també va destacar la insistència que l’equip de govern ha tingut en el darrer any sobre Renfe per aconseguir un compromís com aquest i fer-lo complir.

Per la seva banda, Miquel Tomàs, històric membre de la plataforma veïnal creada per exigir aquesta decisió, va expressar la seva satisfacció amb un eloqüent «ja era hora!» «Les multes rebudes, els talls de vies i els milers de cartes enviades a l’Estat han valgut finalment la pena», relatava orgullós ahir, recordant «el paper vital dels ciutadans» en començar la reivindicació.

L’Ajuntament de Montgat té previst organitzar un acte per celebrar l’acord. En espera de més concreció, tot apunta que el mateix dia 31 s’organitzarà una vermut a la plaça de les Mallorquines.
Reformar Montgat Nord

L’alcalde montgatí va reconèixer també que un cop es faci realitat la promesa de Renfe, el proper pas en matèria ferroviària en benefici del poble serà començar la reforma integral de l’estació de Montgat Nord, situada a la zona de Montsolís. Ràmia va indicar que el bona part del trànsit d’usuaris que a partir d’ara s’espera en aquesta parada obligarà a garantir l’execució d’aquest projecte, consistent a millorar molts dels elements de la infraestructura. Ara, el pla executiu està en fase de redacció i el consistori espera que les obres ja es puguin desenvolupar i avançar considerablement aquest any. Adif ja va considerar fa un any com a prioritària la intervenció en aquesta estació i fa uns mesos va enllestir l’aixecament i el perllongament de les andanes per solucionar els problemes d’accessibilitat que comportava als usuaris.
Un servei alternatiu per si hi ha incidències

Renfe i l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) han après dels errors del passat i han previst un servei alternatiu per si es donés el cas que una incidència de les obres del TAV a Sant Andreu Comtal obligués a interrompre el servei ferroviari. Si el tall fos de les dues vies, els trens de la C2 nord sortirien de Maçanet o Sant Celoni i arribarien fins a Montcada i Reixac, des d’on els passatgers podrien enllaçar amb la línia C4. Pel que fa a la C1, els trens de Maçanet-Massanes arribarien fins a Badalona, on podrien enllaçar amb l’estació de Pep Ventura de la línia 2 del metro. En el cas que aquesta interrupció fos de llarga durada, hi hauria un servei especial d’autobús a Montgat que enllaçaria amb l’estació de Maresme Fòrum de la línia 4 del metro.

La planificació que ara fan Renfe i Adif els està donant bons resultats, segons explicava el delegat del govern espanyol, Joan Rangel. «No hi va haver incidències importants» conseqüència del tall entre el Clot i Sants pel canvi de la catenària al túnel de Passeig de Gràcia entre el 26 de desembre i el 5 de gener. Rangel afegia que els únics problemes amb el servei de rodalies van ser per la llevantada.

Enero 31 – 1 2009 El Pûnt
La vila celebra que des d’avui tots els trens pararan a les estacions del poble, després d’anys d’exigències veïnals i polítiques

JOSE G. NAVARRO. Montgat
Montgat ja ho té tot preparat per viure avui un dia històric, el de la primera jornada en què tots els trens del servei de rodalies de Renfe s’aturaran a les dues estacions de la vila, Montgat i Montgat Nord. L’assoliment d’aquest fet arriba després d’una lluita ciutadana i política que ha durat gairebé una dècada. Els talls a les vies, l’enviament de postals al Ministeri de Foment, els diversos suports institucionals rebuts i les nombroses reunions amb la direcció de Renfe i amb l’administració estatal són alguns dels fets més recordats d’aquesta reivindicació que, fa gairebé vuit anys, va mobilitzar la població montgatina i la d’altres municipis, com ara Tiana o Sant Adrià de Besòs. L’ocasió s’ho mereix tant que se celebrarà amb un aperitiu popular (12 h) a la plaça de les Mallorquines.

Des de primera hora del dia d’avui, els combois de Renfe que passaven de llarg al pas per les estacions de Montgat ja no ho tornaran a fer. A partir d’ara, s’aturaran. Una circumstància que, tot i que sembla banal, suposa una de les grans notícies de la darrera dècada en matèria de transport per a la població montgatina i tianenca. I és que, com deia fa uns mesos el líder de la plataforma per a l’aturada de tots els trens, Miquel Tomàs, aquest servei «és el metro de Montgat». Així, i com passa amb aquest tipus de transport metropolità, els 134 trens que diàriament, de dilluns a divendres, ignoren els viatgers que esperen a les andanes de les estacions de Montgat i Montgat Nord hauran de pitjar el fre en arribar-hi per deixar o recollir passatgers. Aquest increment del nombre de trens entrarà en vigor avui, però es notarà sobretot a partir de dilluns i la resta de dies feiners, quan en les franges horàries de menys afluència d’usuaris s’augmentarà en dos combois cada hora l’actual freqüència de pas.

Aquesta decisió promesa per Renfe fa menys d’un any va fer-se oficial fa deu dies, tot i que veïns i polítics montgatins i tianencs fa gairebé deu anys que l’esperen. Els primers requeriments perquè tots els trens paressin a Montgat es remunten al final del segle passat, però va ser en els primers anys d’aquest mil·lenni quan, segons l’actual alcalde de la vila, Jordi Ràmia, el «desencant» dels veïns va dur a una reivindicació més sonada. A partir de la creació d’una plataforma cívica per a l’exigència d’aquest dret, la veu d’aquests ciutadans va arribar arreu, amb una campanya d’actes diversos que va durar mesos. Els talls de circulació a les vies de l’estació de Montgat, efectuats per prop de mig miler de persones gairebé cada divendres des del setembre del 2001 fins als primers dies del 2002, és l’acció més característica d’aquell moviment. Perquè va deixar moments per al record –com ara la pluja o la neu que van suportar els manifestants, o la xocolatada i la venda de motius sobre la protesta– i perquè va ser la que va tenir més conseqüències: multes d’un milió de pessetes imposades per la Delegació del Govern a tres veïns i un col·lapse a la línia de la costa que va forçar Renfe a negociar, primer amb l’Ajuntament de Montgat i després incloent-hi el de Sant Adrià de Besòs i el de Tiana. L’estira-i-arronsa entre la companyia i els municipis va esgotar la via tècnica per iniciar llavors la via política, en la qual va destacar l’enviament massiu de postals caricaturesques al ministre Álvarez Cascos i, sobretot, el suport que la reivindicació va rebre del mateix Parlament. A poc a poc, Renfe va anar augmentant algunes freqüències de pas per la vila i admetent que la protesta tenia la seva raó de ser. Un canvi de mentalitat aconseguit, com assenyala Tomàs, «pel relleu en la direcció del servei de rodalies», que va portar a presidir-lo l’actual responsable, Miguel Ángel Remacha. La negociació política va durar uns anys més, fins a l’actualitat, i avui conclourà recollint els fruits. Gairebé una dècada més tard, ningú no discuteix el paper decisiu que el moviment ciutadà va tenir en l’assoliment d’aquesta demanda. Per Ràmia «veïns i polítics van fer molt bé el paper que els pertocava», tot i que per l’actual alcalde de Tiana, Emili Muñoz, «sense la pressió civil» no s’hauria aconseguit «mai» que tots els trens s’aturessin finalment a Montgat.